Urządzenie rolkowe do kontroli działania hamulców pojazdów samochodowych z napędem na jedną i dwie osie (motocykli, quadów), przyczep i ciągników rolniczych o dmc do 3,5 t IW 2 EUROSYSTEM-PC.

Urządzenie rolkowe serii BT do kontroli działania hamulców pojazdów, w tym motocykli, przyczep i ciągników rolniczych oraz pojazdów z nierozłączalnym napędem więcej niż jednej osi:

• BT410/BT420 – w wersji dzielonej (do montażu na kanale przeglądowym) lub niedzielonej (do montażu w zagłębieniu posadzki) do kontroli działania hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t w tym motocykli, przyczep i ciągników rolniczych oraz pojazdów z nierozłączalnym napędem więcej niż jednej osi, z możliwością pracy samodzielnej lub jako element linii diagnostycznej wraz z urządzeniem NTS 450 do kontroli skuteczności tłumienia zawieszenia i/lub urządzeniem do wstępnej oceny ustawienia kół jezdnych, wyposażone w jednostkę sterującą z komputerem PC.

• BT610/BT640 – do kontroli działania hamulców pojazdów o dmc powyżej 3,5 t w tym przyczep i ciągników rolniczych oraz pojazdów z nierozłączalnym napędem więcej niż jednej osi, z możliwością pracy samodzielnej lub jako element linii diagnostycznej wraz z urządzeniem NTS 450 do kontroli skuteczności tłumienia zawieszenia i/lub urządzeniem do wstępnej oceny ustawienia kół jezdnych, wyposażone w jednostkę sterującą z komputerem PC.

• BT612/BT642 – do kontroli działania hamulców pojazdów o dmc do oraz powyżej 3,5 t w tym motocykli, przyczep i ciągników rolniczych oraz pojazdów z nierozłączalnym napędem więcej niż jednej osi, z możliwością pracy samodzielnej lub jako element linii diagnostycznej wraz z urządzeniem NTS 450 do kontroli skuteczności tłumienia zawieszenia i/lub urządzeniem do wstępnej oceny ustawienia kół jezdnych, wyposażone w jednostkę sterującą z komputerem PC.

Urządzenie rolkowe serii ARENA do kontroli działania hamulców pojazdów, w tym motocykli, przyczep i ciągników rolniczych oraz pojazdów z nierozłączalnym napędem więcej niż jednej osi:

• ARENA L320/330 – w wersji dzielonej (do montażu na kanale przeglądowym) lub niedzielonej (do montażu w zagłębieniu posadzki) do kontroli działania hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t w tym motocykli, przyczep i ciągników rolniczych oraz pojazdów z nierozłączalnym napędem więcej niż jednej osi, z możliwością pracy samodzielnej lub jako element linii diagnostycznej wraz z urządzeniem PULS R40 do kontroli skuteczności tłumienia zawieszenia i/lub urządzeniem do wstępnej oceny ustawienia kół jezdnych, wyposażone w jednostkę sterującą z komputerem PC.

• ARENA XL431/441 – do kontroli działania hamulców pojazdów o dmc powyżej 3,5 t w tym przyczep i ciągników rolniczych oraz pojazdów z nierozłączalnym napędem więcej niż jednej osi, z możliwością pracy samodzielnej lub jako element linii diagnostycznej wraz z urządzeniem PULS R40 do kontroli skuteczności tłumienia zawieszenia i/lub urządzeniem do wstępnej oceny ustawienia kół jezdnych, wyposażone w jednostkę sterującą z komputerem PC.

• ARENA XL432/442 – do kontroli działania hamulców pojazdów o dmc do oraz powyżej 3,5 t w tym motocykli, przyczep i ciągników rolniczych oraz pojazdów z nierozłączalnym napędem więcej niż jednej osi, z możliwością pracy samodzielnej lub jako element linii diagnostycznej wraz z urządzeniem PULS R40 do kontroli skuteczności tłumienia zawieszenia i/lub urządzeniem do wstępnej oceny ustawienia kół jezdnych, wyposażone w jednostkę sterującą z komputerem PC.

Urządzenie rolkowe do kontroli działania hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t (w tym motocykli i ciągników rolniczych) SAXON BPS 2000.

Urządzenie rolkowe typ RHO-6/L-A do kontroli działania hamulców pojazdów samochodowych, przyczep i ciągników rolniczych o dmc do 3,5 t w tym pojazdów z napędem większej ilości osi niż jedna bez możliwości rozłączenia napędu między osiami, dla których producent pojazdu zezwala na badanie sił hamowania na urządzeniu rolkowym i określa warunki wykonania pomiaru.

Urządzenie RHO-6/L-A po zastosowaniu dodatkowego wyposażenia, umożliwia kontrolę hamulców motocykli.

Urządzenie występuje w wersji kanałowej i bezkanałowej.

Urządzenie może pracować samodzielnie lub jako element linii diagnostycznej UNILINE QUANTUM 2000.

W skład linii diagnostycznej UNILINE QUANTUM 2000 mogą wchodzić urządzenia:

• urządzenie do kontroli skuteczności tłumienia drgań zawieszenia pojazdu o dmc do 3,5 t typ TUZ-1/L
• urządzenie do oceny prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdu o dmc do 3,5 t typ UNO-2A.

Urządzenie rolkowe typ RHE-30/6S-A do kontroli działania hamulców pojazdów samochodowych, przyczep i ciągników rolniczych o dmc do i powyżej 3,5 t w tym pojazdów z napędem większej ilości osi niż jedna bez możliwości rozłączenia napędu między osiami, dla których producent pojazdu zezwala na badanie sił hamowania na urządzeniu rolkowym o określa warunki wykonania pomiaru. 

Urządzenie RHE-30/6S-A po zastosowaniu dodatkowego wyposażenia, umożliwia kontrolę hamulców motocykli.

Urządzenie występuje w wersji kanałowej i bezkanałowej.

Urządzenie może pracować samodzielnie lub jako element linii diagnostycznej UNILINE QUANTUM 5000.

W skład linii diagnostycznej UNILINE QUANTUM 5000 mogą wchodzić urządzenia:

• urządzenie do kontroli skuteczności tłumienia drgań zawieszenia pojazdu typ TUZ-1/1,
• urządzenie do oceny prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdu typ UNC-8.

Urządzenie rolkowe typ RHC-30-A

do kontroli działania hamulców pojazdów samochodowych, przyczep i ciągników rolniczych o dmc powyżej 3,5 t w tym pojazdów z napędem większej ilości osi niż jedna, bez możliwości rozłączenia napędu między osiami dla których producent pojazdu zezwala na badanie sił hamowania na urządzeniu rolkowym i określa warunki wykonania pomiaru.

Urządzenie występuje w wersji kanałowej i bezkanałowej.

Urządzenie może pracować samodzielnie lub jako element linii diagnostycznej UNILINE QUANTUM 3000 w skład której wchodzi urządzenie do oceny prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdu typ UNC-8. 

Urządzenie rolkowe do kontroli działania hamulców pojazdów samochodowych typ IW 2, które w zależności od wyposażenia umożliwia kontrolę hamulców:

• pojazdów samochodowych (w tym motocykli) i ciągników rolniczych oraz przyczep przeznaczonych do łączenia z tymi pojazdami, z wyłączeniem pojazdów o napędzie większej ilości osi niż 1 (bez możliwości rozłączenia przeniesienia tego napędu między osiami) - przy wyposażeniu podstawowym,
• pojazdów z napędem na cztery koła (4x4) bez możliwości przeniesienia tego napędu między osiami, dla których producent pojazdu zezwala na badanie sił hamowania na urządzeniu rolkowym - przy wyposażeniu urządzenia w mobilne rolki wolnobieżne typ ROLER 1.

Urządzenie występuje w wersji kanałowej i bezkanałowej.

Urządzenie może pracować samodzielnie lub jako element linii diagnostycznej EUROSYSTEM-PC w zestawieniu w dowolnych kombinacjach z następującymi urządzeniami:

• urządzeniem do oceny prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdu, typ MINC I Eurosystem-PC
• urządzeniem do kontroli skuteczności tłumienia drgań zawieszenia pojazdu, typ FWT 1 Eurosystem-PC lub zamiennie typ SA2 Eurosystem-PC
• wieloskładnikowym analizatorem spalin silnika pojazdu o zapłonie iskrowym typ MGT 5
• dymomierzem typ MDO 2 LON

Urządzenie rolkowe do kontroli działania hamulców pojazdów samochodowych (w tym motocykli) i ciągników rolniczych oraz przyczep przeznaczonych do łączenia z tymi pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do i powyżej 3,5 t, z wyłączeniem pojazdów o napędzie większej ilości osi niż jedna (bez możliwości rozłączenia przeniesienia napędu między osiami) typ IW 4 Eurosystem-LKW i IW 7 Eurosystem-LKW.

Ww. urządzenia mogą pracować we wszystkich wersjach wykonania pod programem komputerowym EUROSYSTEM-LKW jako urządzenia pracujące samodzielnie oraz w zestawieniu z urządzeniami:

- wieloskładnikowym analizatorem spalin silnika pojazdu o zapłonie iskrowym typ MGT 5,

- do oceny prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdu typ MINC II,

- do kontroli skuteczności tłumienia drgań zawieszenia pojazdu typ FWT 1,

- dymomierzem typ MDO 2 LON,

które mogą występować pojedynczo lub razem w dowolnej konfiguracji.

Wersja programu: EUROSYSTEM-LKW V.3.10.002_4

Urządzenie rolkowe do kontroli działania hamulców pojazdów samochodowych, przyczep i ciągników rolniczych o dmc do i powyżej 3,5 t oraz powyżej 3,5 t typ Cartec BDE 3504 i BDE 4504. 

 Urządzenie rolkowe do kontroli działania hamulców pojazdów samochodowych (w tym motocykli –dodatkowa litera M w oznaczeniu typu urządzenia oraz pojazdów o napędzie większej ilości osi niż 1 bez możliwości rozłączenia przeniesienia tego napędu między osiami – dodatkowe oznaczenie 4WD w oznaczeniu typu urządzenia), przyczep i ciągników rolniczych, Cartec typ BDE 3504 oraz typ BDE 4504, w wersji „PC”, w odmianach:

• o dmc do i powyżej 3,5 t:

BDE 3504 13-2

BDE 3504 15-2

BDE 4504 16-2

BDE 4504 18-2

• o dmc powyżej 3,5 t

BDE 3504 13

BDE 3504 15

BDE 4504 16

BDE 4504 18

Liczby: 13; 15; 16; 18 występujące za oznaczeniem typu określają dopuszczalny nacisk osi pojazdu w tonach.

W zależności od wyposażenia dodatkowego za oznaczeniem typu może wystąpić poniższa litera/cyfra:

2 – dwie prędkości rolek napędowych, dotyczy tylko urządzenia uniwersalnego,

M – pokrywy stosowane przy kontroli hamulców motocykli,

B – hamulec rolek, blokujący rolki napędowe,

H – urządzenie do dociążania osi,

W – waga do pomiaru nacisku osi,

4WD – system pozwalający na badanie pojazdów z nierozłączalnym napędem na 4 koła.

Urządzenie wyposażone w opcję „4WD” umożliwia kontrolę hamulców pojazdów samochodowych o napędzie 4X4 bez możliwości rozłączenie przeniesienia tego napędu między osiami o ile producent pojazdu zezwala i określa warunki wykonania tego pomiaru.

Wersja programu: PC-SW-V5.161

Urządzenie przeznaczone jest do pracy samodzielnej oraz w linii diagnostycznej w zestawieniu w dowolnych kombinacjach z urządzeniami:

• do kontroli skuteczności tłumienia drgań zawieszenia pojazdu Cartec typ FWT 2100 E oraz FWT 2100 EG
• do oceny prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdu Cartec typ SSP 4000.

Wymienione wyżej urządzenia do kontroli skuteczności tłumienia drgań zawieszenia pojazdu i do oceny prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdu nie są objęte niniejszym certyfikatem zgodności.

Urządzenie rolkowe do kontroli działania hamulców pojazdów o dmc do 3,5 t marki CARTEC typ BDE 2304 i BDE 2304G.

Urządzenie rolkowe do kontroli działania hamulców pojazdów samochodowych (w tym motocykli – dodatkowa litera M w oznaczeniu typu urządzenia oraz pojazdów o napędzie większej ilości osi nie 1 bez możliwości rozłączenia przeniesienia tego napędu między osiami – dodatkowe oznaczenie 4WD w oznaczeniu typu urządzenia), przyczep i ciągników rolniczych o dmc do 3,5 t, CARTEC typ BDE 2304 w wersji bezkanałowej i typ BDE 2304G w wersji kanałowej.

W zależności od wyposażenia dodatkowego w oznaczeniu typu mogą wystąpić poniższe litery:

M – pokrywy stosowane przy kontroli hamulców motocykli,

B – hamulec rolek, blokujący rolki napędowe,

D – pneumatyczne urządzenie unoszące pojazd i blokujące rolki napędowe,

4WD – system pozwalający na badanie pojazdów z nierozłączalnym napędem na 4 koła.

Urządzenie wyposażone w opcję „4WD” umożliwia kontrolę działania hamulców pojazdów samochodowych o napędzie 4x4 bez możliwości rozłączenia przeniesienia napędu między osiami o ile producent pojazdu zezwala i określa warunki wykonania pomiaru.

Urządzenie przeznaczone jest do pracy samodzielnej CARTEC VIDEOline 2304 w zestawieniu w dowolnych kombinacjach z urządzeniami:

• do kontroli skuteczności tłumienia drgań zawieszenia pojazdu Cartec typ FWT 2100 E oraz FWT 2100 EG
• do oceny prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdu Cartec typ SSP 2500.

Wymienione wyżej urządzenia do kontroli skuteczności tłumienia drgań zawieszenia pojazdu i do oceny prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdu nie są objęte niniejszym certyfikatem zgodności.